Замърсяването от вера су

Три катера са направили два опита за изтегляне на Вера Су и двата опита са били неуспешни. Първият път дори се е скъсало въже, но заседналия кораб все още е в скалите край Яйлата.

Най-вероятно корабът ще остане и в следващите дни заклещен, тъй като времето се влошава. Тази сутрин операцията вече е прекратена.

Вчера над 1500 кубически метра от азотния тор, намиращ се на борда на Вера Су беше разтоварен. След олекотяването на кораба беше открита още една пробойна.

Също вчера от Министерството на околната среда и водите съобщиха, че е отчетено постепенно намаляване на замърсяването във водата край Камен бряг, след като преди три дни анализите показаха 10 пъти по-високи нива на амониевия азот.

Беше отчетено и изтичане на нефтопродукти от носовата част на кораба и откъм кърмата. Течението отнася нефтеното петно на юг.

Как се разви всичко с Vera su:

На 20 септември корабът Vera Su заседна в скалите край Яйлата.

До 24 септември нямаше никакво действие от страна на институциите.

На 24 септември Басейнова дирекция взе проби от морските води, резултатите от които бяха оповестени в понеделник с формулировката „има следи от нитритен азот“.

Също в петък, 24 септември, шефът на ИА „Морска администрация“ обяви, че институциите са отхвърлили плана на корабособственика и застрахователите и очакват нова реакция.

През уикенда, 25 и 26 септември еколози и местни жители надигнаха глас, че има замърсяване и държавата бездейства, а опасностите от задаващото се лошо време и бурно море поставят в риск цялата екосистема и всяко едно забавяне може да е фатално.

Неделя, 26 септември, транспортният министър разпореди стартирането на незабавна операция по спасяване на кораба.

В понеделник, 27 септември, започна операция по разтоварване на товарния кораб, като към мястото бяха отправени кран и баржа. Баржата също заседна, а машината за опаковане на товара се развали.

28 септември – обявиха спиране на операцията, след като бяха разпространени кадри, които показват как азотните торове се разпиляват в морето при претоварването им. По-късно през деня от МОСВ съобщиха, че не са разрешавали такива способи за претоварване.

На място Христо Алексиев обяви, че се търси чуждестранна помощ. Шефът на „Морска администрация“ призна, че страната не разполага с нужната техника.

Ден по-късно, на 29 септември, Христо Алексиев уволни шефа на „Морска администрация“ с мотив „сериозна неадекватност“ по освобождаването на кораба Vera Su. Той уточни, че приоритет е спасяването на екипажа.

Извършено бе укрепване на кораба, което да го предпази от обръщане заради лошото време.

На 2 октомври транспортният министър обяви, че товарният кораб Vera Su потъва, след като хамбарът е започнал да се пълни с вода. Беше предприето още едно укрепване.

По-рано през деня от временния щаб съобщиха, че източват още гориво и очакват граничен катер. Според Европейската агенция за морска безопасност (EMSA) не е открито замърсяване около заседналия турски кораб Vera SU, а МОСВ започна ежедневен мониторинг от 7 точки около кораба.

Министър Христо Алексиев е разговарял с представител на собственика на кораба и заместник-ръководителя на мисията на Република Турция, г-н Ерман Топчу. Българските власти обаче ще допуснат предложената спасителна компания да действа само ако има разписан детайлно и конкретно план.

На 6 октомври целият екипаж на Vera Su бе евакуиран от кораба на сушата, а заради лошото време в момента български екипаж също не може да се качи, за да започне подготовка за претоварване. Повдигнати са две обвинения – на капитана и втория помощник на кораба, като те са и задържани под стража.

След като на 9 октомври вълните започнаха напълно да заливат кораба, министър Алексиев обяви подозрението си, че турският собственик на кораба нарочно забавя каквито и да е било действия, за да може да се възползва от застраховка след потъването на кораба.

Първият водолазен оглед показа, че машинното отделение на кораба е запълнено с вода, което означава, че на собствен ход корабът не може да се придвижва, дори и да бъде освободен от скалите, и на практика вече се води потопен. Същия ден от МОСВ успокоиха, че няма установени сериозни разминавания в показателите на биологичанта среда.

На 16 октомври МОСВ констатира, че е променен цветът на водата в района на Vera Su. Има опалесценция на повърхността. В района се усеща силна миризма на нефтопродукти.

На 18 октомври властите установиха, че замърсяването с нефт и превишения в пъти над нормата за амониев азот и нитритен азот във водите.

Започването на акцията по претоварването на азотния тор от „Вера Су“ бе обявено от Министерството на транспорта на 19.10.2021 г.

На 21 октомври операцията по разтоварването на заседналия кораб „Вера Су“ бе прекратена заради влошени метеорологични условия.

На 23 октомври успешно беше отчетено от трите баржи разтоварването на около 800 тона тор.


loading...